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全球24国宣布退出,中国却知难而上,打造出超级工程_
发布日期:2020-07-16 05:13   来源:未知   阅读:

随着我国改革开放的不断深入,不仅经济实力迅速发展,各个行业和高科技制造业也变得比以前强大了无数倍。“中国制造”是我国制造业的一面旗帜,在世界上享有很高的声誉。与此同时,我国的基础设施建设正以惊人的速度在全国各地蔓延。高铁跨越千山万水,连接南北,大桥跨越万里,彰显实力。无数的建筑工程师和建筑工人牺牲自己,建立了一个主要的基础设施国家的形象。

为了配合中国“走出去”的战略,许多中资企业还在海外承包建设项目,试图向世界展示中国的速度。在最近孟加拉国一个项目的招标中,世界上有24个国家宣布退出,但中国克服了困难,创建了一个超级项目。

众所周知,恒河是南亚一条非常重要的河流。肥沃的土壤从上游流下,淤积成平原上的肥沃土地。自古以来,人们就在恒河两岸耕耘、定居。此外,恒河的河道非常宽,这也使得这个流域的航运非常发达,沿岸许多城市都有港口。

但与此同时,海峡两岸持续的泥沙淤积也给桥梁建设带来了困难。我们都知道,在大桥施工过程中,需要在桥底打入桩来支撑上部主体结构。然而,由于恒河两岸的土壤过于松散,加上多年的泥沙淤积形成的滩涂,也加大了打桩的难度。国家还要求,在跨江大桥建设期间,必须确保航运能够正常进行。许多国家的设计公司都表示这是一项不可能完成的任务。因此,在项目招标过程中,全球24个国家宣布退出该项目设计。

经过我国桥梁设计专家的实地考察,我们相信我们可以自信地把这座桥设计得完美,所以我们的施工公司没有选择退出,而是单独承担了这项任务。为了应对淤积的恒河,中国工程师独立地提出了一个计划使用实际巨型钢柱墩,并安装数十个巨大的钢柱底部提供支持的主要结构桥,即使河水底部沉积物很弱,而不需要担心崩溃。

而且在施工过程中,还采用了分段施工的方式,留出了少量的水道,随时允许河内航运的正常运行,完美的解决了当地政府的要求。经过长时间的施工,我们施工公司成功交付使用的桥梁。桥的上部为四车道公路,中间有铁路建设空间。在桥的底部,也可用于铺设各种管道设施。可以说它是一座多用途桥梁。

结语

这座跨江大桥的成功建成,也将给当地经济发展带来极大的便利。在施工过程中,我们的施工企业表现出友好合作的态度,积极帮助当地政府解决各种问题,深化了中孟友好交往。不仅如此,这项伟大工程的成功建设也向世界展示了世界强大的基础设施能力和科技水平,为其他企业走出去树立了榜样。在其他国家企业宣布退出的案例中,中国克服了困难,创造了一个超级项目。这不仅是中国企业所具有的冒险精神,更是对自身科技实力的一种自信。而这种自信对于我国当前的发展也是不可或缺的。